Phương pháp lắp đặt van bướm mặt bích là gì

Tâm quay của tấm bướm (tức là tâm của thân van) nằm trên đường tâm của thân van và phần bề mặt bịt kín của tấm bướm. Ghế van được làm bằng cao su tổng hợp. Khi đóng, bề mặt bịt kín bên ngoài của tấm bướm sẽ ép vào đế van bằng cao su tổng hợp, làm cho đế van bị biến dạng đàn hồi, từ đó hình thành lực đàn hồi làm áp suất bịt kín để đảm bảo độ kín của van bướm. Cấu trúc bịt kín của van bướm mặt bích sử dụng polytetrafluoroethylene và cao su tổng hợp để tạo thành đế van composite. Đặc điểm của nó là độ đàn hồi của van vẫn được cung cấp bởi cao su tổng hợp và tận dụng đặc tính hệ số ma sát thấp, không dễ mòn và không dễ bị lão hóa nên tuổi thọ của van bướm được cải thiện.

Nguyên lý làm kín và đặc điểm cấu trúc của van bướm mặt bích cũng giống như van bướm đường tâm thông thường.

Cấu trúc bịt kín của van bướm mặt bích sử dụng polytetrafluoroethylene, cao su tổng hợp và nhựa phenolic để tạo thành chân van composite, giúp chân van đàn hồi và chắc chắn hơn. Đồng thời, tấm bướm được phủ hoàn toàn bằng PTFE nên tấm bướm có khả năng chống ăn mòn mạnh.

1. Trước khi lắp đặt van bướm mặt bích, hãy kiểm tra xem tất cả các bộ phận của van bướm khí nén không bị thiếu và đúng mẫu mã. Kiểm tra xem không có mảnh vụn nào trong thân van và không có tắc nghẽn trong van điện từ và bộ giảm âm.

2. Đặt van và xi lanh ở trạng thái đóng.

3. Đập xi lanh vào van (hướng lắp đặt song song hoặc vuông góc với thân van), sau đó kiểm tra xem các lỗ vít có thẳng hàng hay không, sẽ không có sai lệch quá nhiều, nếu có sai lệch một chút thì chỉ cần xoay thân xi lanh một chút. , Sau đó siết chặt các vít.

4. Sau khi lắp đặt, gỡ lỗi van bướm khí nén (áp suất cấp khí là 0,4 ~ 0,6MPa trong điều kiện bình thường) và van điện từ phải được mở và đóng bằng tay trong quá trình gỡ lỗi (cuộn dây van điện từ chỉ có thể được vận hành thủ công sau khi cuộn dây van điện từ bị mất điện). Quan sát quá trình đóng mở của van bướm khí nén. Nếu thấy van hơi khó khăn khi bắt đầu quá trình đóng mở trong quá trình gỡ lỗi, sau đó là bình thường, bạn cần giảm hành trình của xi lanh (các vít điều chỉnh hành trình ở cả hai đầu của xi lanh phải được điều chỉnh vào trong cùng một lúc, đồng thời nên di chuyển van sang vị trí mở trong quá trình điều chỉnh, sau đó tắt nguồn khí và điều chỉnh lại) cho đến khi van đóng mở trơn tru và đóng lại mà không bị rò rỉ. Cũng cần lưu ý rằng bộ giảm thanh có thể điều chỉnh có thể điều chỉnh tốc độ đóng mở của van, nhưng không nên điều chỉnh quá nhỏ, nếu không van có thể không hoạt động.

5. Defa phải được giữ khô trước khi lắp đặt và không nên bảo quản ngoài trời.

6. Kiểm tra đường ống trước khi lắp đặt van bướm để đảm bảo trong đường ống không có vật lạ như xỉ hàn.

7. Khả năng chống đóng mở thủ công của thân van bướm ở mức vừa phải và mô-men xoắn của van bướm phù hợp với mô-men xoắn của bộ truyền động đã chọn.

8. Thông số mặt bích cho kết nối van bướm là chính xác và mặt bích kẹp ống phù hợp với tiêu chuẩn mặt bích van bướm. Nên sử dụng mặt bích đặc biệt cho van bướm thay vì mặt bích hàn phẳng.

9. Xác nhận rằng việc hàn mặt bích là chính xác. Sau khi lắp van bướm, mặt bích không được hàn để tránh làm bỏng các bộ phận cao su.

10. Mặt bích ống được lắp đặt phải được căn giữa và định tâm bằng van bướm được lắp vào.

11. Lắp tất cả các bu lông mặt bích và siết chặt chúng bằng tay. Sẽ xác nhận rằng van bướm và mặt bích đã thẳng hàng, sau đó van bướm sẽ được đóng mở cẩn thận để đảm bảo đóng mở linh hoạt.

12. Mở hết van. Dùng cờ lê siết chặt các bu lông theo đường chéo. Không cần máy giặt. Không siết chặt các bu lông để tránh biến dạng nghiêm trọng của vòng van và mô-men xoắn đóng mở quá mức.