Lỗi van bi: Nguyên nhân, dấu hiệu cảnh báo và cách khắc phục thiết thực cho ngành công nghiệp

Lỗi van bi: Nguyên nhân, dấu hiệu cảnh báo và cách khắc phục thực tế

Hướng dẫn hiện trường dành cho kỹ sư nhà máy, đội bảo trì và người mua cần duy trì hoạt động của dòng chất lỏng ăn mòn.

Hầu hết các hư hỏng van bi không bắt đầu bằng một vết nứt nghiêm trọng. Chúng bắt đầu bằng một chỗ rò rỉ nhỏ ở yên xe, tay cầm có cảm giác chặt hơn so với tháng trước hoặc một vài giọt xung quanh thân xe bị lau đi và bị lãng quên. Vào thời điểm van bị kẹt hoàn toàn hoặc rò rỉ đều đặn, hư hỏng thường đã xảy ra ở các bề mặt làm kín, thân hoặc các kết nối thân van.

Bài học rút ra thực tế: hỏng van bi thường là vấn đề hao mòn, nhiễm bẩn hoặc lắp đặt, không phải là sự kiện ngẫu nhiên. Nếu bạn biết các đường dẫn hư hỏng phổ biến và kiểm tra chúng trong quá trình bảo trì theo kế hoạch, bạn thường có thể thay thế một bộ phận giá rẻ thay vì mất dây chuyền sản xuất.

tại sao Van bi Thất bại: Câu trả lời ngắn gọn

Một van bi điều khiển dòng chảy bằng một quả cầu khoan xoay vào hai ghế. Bất cứ điều gì ngăn cản quả bóng đó ngồi vào vị trí sạch sẽ hoặc làm hỏng thân và vòng đệm thân đều sẽ gây ra lỗi. Trong đường ống công nghiệp, nguyên nhân chủ yếu là:

• Độ mòn bề mặt ghế và bóng do đạp xe thường xuyên, vật liệu mài mòn hoặc vận hành khô.
• Tấn công hóa học trong đó vật liệu van không tương thích với chất lỏng, nhiệt độ hoặc nồng độ của quá trình.
• Ô nhiễm chẳng hạn như cặn ống, xỉ hàn hoặc vật liệu kết tinh bị mắc kẹt giữa bi và ghế.
• Hư hỏng thân và bao bì do căn chỉnh sai, siết quá chặt hoặc vận hành mà không lắp tay cầm đúng cách.
• Rò rỉ kết nối cuối do thiếu keo bịt ren, miếng đệm bị hỏng hoặc chu kỳ nhiệt.

Van bi hiếm khi bị hỏng vì nó là van bi. Lỗi này không thành công vì chỗ ngồi, thân hoặc kết nối được yêu cầu xử lý nội dung nào đó mà nó không được chỉ định.

Đối với van nhựa và van lót được sử dụng trong dịch vụ hóa chất, mạ điện và xử lý nước thải, khả năng tương thích vật liệu và giới hạn nhiệt độ cũng quan trọng như độ hao mòn cơ học. Một van có thể vượt qua bài kiểm tra áp suất vào ngày đầu tiên và vẫn bị hỏng trong vòng vài tháng nếu lớp đệm đàn hồi hoặc nhựa nhiệt dẻo phồng lên trong môi trường không phù hợp.

Các chế độ và triệu chứng hỏng van bi thường gặp

Bảng này không thể thay thế cho việc điều tra lỗi thích hợp nhưng nó giúp các nhóm bảo trì ưu tiên. Rò rỉ thân van thường ít khẩn cấp hơn gãy thân van, tuy nhiên cả hai đều có thể báo hiệu một vấn đề về thông số kỹ thuật sẽ lặp lại ở van tiếp theo.

Đường dẫn rò rỉ: Nơi van bi thực sự bị hỏng

Rò rỉ van bi có ba đường dẫn chính và mỗi đường dẫn đến một cách khắc phục khác nhau. Hiểu chúng sẽ ngăn ngừa việc thay van không cần thiết.

Rò rỉ chỗ ngồi

Đây là lời phàn nàn phổ biến nhất. Quả bóng không còn bịt kín vào ghế nên chất lỏng vẫn chảy qua ngay cả khi tay cầm ở góc 90 độ. Các nguyên nhân bao gồm vết trầy xước do các hạt mài mòn, sự phồng rộp hóa học của vật liệu ghế hoặc biến dạng nhiệt. Trong các van nhựa, việc siết quá chặt các đầu nối cuối có thể làm biến dạng khu vực chỗ ngồi và tạo ra đường rò rỉ.

Rò rỉ thân cây

Chất lỏng thoát ra xung quanh thân van, thường xuất hiện dưới dạng giọt nhỏ giọt ở tay cầm hoặc một mảng ẩm trên đầu van. Nó thường xuất phát từ sự mài mòn của đệm, ăn mòn thân hoặc tải trọng bên khi van được lắp đặt trên đường ống không thẳng hàng. Vận hành van mà không lắp tay cầm cũng có thể làm hỏng cụm thân van vì tay cầm giúp duy trì sự thẳng hàng.

Rò rỉ kết nối cuối

Các đầu ren, mặt bích và ổ cắm có thể bị rò rỉ nếu mối nối không được bịt kín đúng cách. Ở các đầu ren, thiếu băng ren hoặc chất bịt kín là nguyên nhân thường xuyên xảy ra. Ở các đầu có mặt bích, việc siết bu-lông không đều hoặc miếng đệm bị hỏng sẽ xuất hiện dưới dạng nhỏ giọt ở mặt bích. Chu kỳ nhiệt có thể làm lỏng các khớp theo thời gian, đặc biệt khi các vật liệu khác nhau giãn nở với tốc độ khác nhau.

Những sai lầm khi vận hành và lắp đặt làm giảm tuổi thọ của van

Nhiều lỗi van bi được tạo ra trước khi van nhìn thấy chất lỏng xử lý. Những lỗi sau đây thường gặp trong các dự án đường ống công nghiệp và thường có thể được sửa chữa trong quá trình xem xét lắp đặt.

1. Sử dụng van như một thiết bị tiết lưu. Van bi được thiết kế cho dịch vụ bật tắt. Hoạt động mở một phần khiến ghế bị xói mòn ở tốc độ cao.
2. Bỏ qua khả năng tương thích của phương tiện truyền thông. Van được xếp hạng dành cho dịch vụ cấp nước có thể bị hỏng nhanh chóng trong axit đậm đặc, dung môi hoặc chất ăn da nóng.
3. Các kết nối ren quá chặt. Điều này làm nứt thân nhựa và làm biến dạng ghế, tạo ra các vết rò rỉ xuất hiện ngay sau khi vận hành.
4. Để lại các mảnh vụn đường ống trong đường ống. Xỉ hàn, cát, cặn làm xước bóng và bám vào ghế.
5. Không quay vòng van. Các van nằm ở một vị trí trong nhiều năm có thể bị kẹt do vật liệu cứng lại hoặc bị ăn mòn.

Khả năng tương thích vật liệu và phương tiện: Trường hợp van tốt không thành công

Trong điều kiện ăn mòn, thân van có thể tồn tại trong khi mặt tựa, vòng đệm hoặc thân van bị hỏng. Đó là lý do tại sao việc lựa chọn vật liệu phải xem xét đến từng bộ phận bị ướt chứ không chỉ thân máy. Các vật liệu phi kim loại phổ biến bao gồm PVC-U, PVC-C, PVDF, PPH và FRPP. Mỗi loại có giới hạn nhiệt độ và khả năng kháng hóa chất khác nhau.

Ví dụ, PVC-U tiết kiệm cho nhiều dây chuyền axit và xút ở nhiệt độ vừa phải, nhưng nó có thể làm mềm hoặc nứt do ứng suất dưới một số dung môi nhất định và nhiệt độ cao hơn. PVDF có khả năng kháng hóa chất rộng hơn và khả năng chịu nhiệt độ cao hơn, nhưng chi phí cao hơn và yêu cầu các phương pháp lắp đặt khác nhau. PPH và FRPP thường được chọn cho hệ thống thoát nước, nước thải và các dòng hóa chất hỗn hợp, nơi cần cân bằng giữa chi phí và khả năng kháng hóa chất.

Kiểm tra và khắc phục sự cố: Trình tự thực tế

Khi van bi bị hỏng, tránh thay thế nó ngay lập tức. Một cuộc kiểm tra ngắn có thể tiết lộ liệu vấn đề là ở van, cách lắp đặt hay quy trình. Sử dụng trình tự này:

1. Kiểm tra bên ngoài. Tìm kiếm độ ẩm hoặc nước nhỏ giọt xung quanh thân, thân và các đầu nối. Xác định đường dẫn rò rỉ chính xác.
2. Xem lại lịch sử hoạt động. Kiểm tra tần suất hoạt động của van và liệu nó có được sử dụng để điều tiết hay không.
3. Xác nhận điều kiện truyền thông. Xác minh nhiệt độ, nồng độ và sự hiện diện của chất rắn hoặc các hạt lơ lửng.
4. Cô lập và quay vòng van. Với đường dây được cách ly an toàn, hãy xoay tay cầm hết phạm vi của nó. Lưu ý độ cứng hoặc mài.
5. Kiểm tra cài đặt. Tìm kiếm các đường ống bị lệch, các kết nối bị siết quá chặt và thiếu chất bịt kín hoặc miếng đệm ren.
6. Quyết định sửa chữa hoặc thay thế. Nếu thân bóng bị nứt hoặc bóng bị trầy xước sâu thì việc thay thế thường đáng tin cậy hơn sửa chữa.

Lưu ý phòng ngừa và đặc điểm kỹ thuật cho đường ống công nghiệp

Ngăn chặn sự cố van bi bắt đầu bằng thông số kỹ thuật. Đối với các dự án hóa học, mạ điện và môi trường, van phải phù hợp với vật liệu đường ống, tiêu chuẩn mà dự án sử dụng và điều kiện vận hành thực tế. Các tiêu chuẩn chung bao gồm GB, ANSI/ASTM và JIS. Phạm vi kích thước cho van nhựa công nghiệp thường từ DN15 đến DN300 cho van tự động, trong khi van bướm thủ công có thể đạt DN1000 và hệ thống đường ống có thể đạt DN800 trong các dự án tùy chỉnh lớn hơn.

Khi mua, hãy yêu cầu vật liệu làm ướt, chỗ ngồi và vật liệu đóng gói, mức áp suất-nhiệt độ và tiêu chuẩn mà van được sản xuất. Nếu van được tự động hóa, hãy xác nhận loại thiết bị truyền động, dù là điện hay khí nén và vị trí không an toàn. Đối với dịch vụ chống ăn mòn, một van có chi phí thấp hơn bị hư hỏng trong sáu tháng sẽ đắt hơn một van được chỉ định phù hợp và tồn tại trong nhiều năm.

Cuối cùng, hãy coi việc hỏng van bi là tín hiệu bảo trì chứ không chỉ là thay thế bộ phận. Mỗi lỗi sẽ cho bạn biết điều gì đó về quy trình, quá trình cài đặt hoặc thông số kỹ thuật. Ghi lại chế độ lỗi, điều kiện phương tiện và thời gian sử dụng. Bản ghi đó là công cụ hữu ích nhất để chọn van tốt hơn vào lần sau.