1. Công việc chuẩn bị trước khi lắp ráp : Trước khi lắp ráp, các bộ phận của van cần phải loại bỏ các gờ hình thành do dư gia công và hàn, làm sạch và cắt các chất độn và vòng đệm.
2. Vệ sinh các bộ phận van : Khoang bên trong của van được lắp đặt làm đường ống dẫn chất lỏng phải sạch. Đặc biệt đối với van dùng trong ngành điện hạt nhân, y học, thực phẩm, để đảm bảo độ tinh khiết của môi chất, tránh nhiễm khuẩn môi trường thì yêu cầu về độ sạch của khoang van càng nghiêm ngặt. Trước khi lắp ráp, các bộ phận của van phải được làm sạch, và rửa sạch các phoi, dầu trơn còn sót lại, nước làm mát và gờ, xỉ hàn và các chất bẩn khác trên các bộ phận. Van thường được làm sạch bằng cách phun nước kiềm hoặc nước nóng (dầu hỏa cũng có thể được sử dụng để cọ rửa) hoặc làm sạch trong máy làm sạch siêu âm. Sau khi các bộ phận được mài và đánh bóng, cần phải làm sạch lần cuối. Lần vệ sinh cuối cùng thường là làm sạch bề mặt làm kín bằng xăng, sau đó lau khô bằng khí nén và lau lại bằng vải.
3. Chuẩn bị chất độn và miếng đệm : Chất độn graphit được sử dụng rộng rãi do các ưu điểm của chúng như chống ăn mòn, hiệu suất làm kín tốt và hệ số ma sát thấp. Bao bì và miếng đệm được sử dụng để ngăn môi chất rò rỉ qua thân van và nắp ca-pô và bề mặt khớp nối của mặt bích. Các phụ kiện này phải được chuẩn bị để cắt và nhận trước khi lắp ráp van.
4. Van lắp ráp : Van thường được lắp ráp với thân van là bộ phận tham chiếu theo trình tự và phương pháp do quy trình quy định. Các bộ phận và thành phần cần được xem xét trước khi lắp ráp để tránh các bộ phận chưa được tháo rời và làm sạch khi đi vào quá trình lắp ráp cuối cùng. Trong quá trình lắp ráp, các bộ phận cần được xử lý cẩn thận để tránh va đập và làm xước tên gia công. Các bộ phận chuyển động của van (như thân van, ổ trục,…) nên được phủ một lớp mỡ công nghiệp. Nắp ca-pô và mặt bích ở thân van hầu hết được nối với nhau bằng bu lông. Khi siết bu lông phải phản ứng cặn, đan xen, siết nhiều lần và đều, nếu không bề mặt khớp của thân van và nắp ca-pô sẽ sinh ra van điều khiển lưu lượng do lực theo chu vi không đều. Sự rò rỉ. Tay cầm dùng để siết không được quá dài để tránh lực siết trước quá lớn và ảnh hưởng đến độ bền của bu lông. Đối với van có yêu cầu nghiêm ngặt về lực siết trước, cần sử dụng mômen xoắn để di chuyển tay, và các bu lông phải được siết chặt theo yêu cầu về mômen xoắn quy định. Sau khi hoàn thành việc lắp ráp cuối cùng, cơ cấu điều khiển nên được quay để kiểm tra chuyển động của các bộ phận đóng mở van có cơ động được không và có bị kẹt hay không. Cho dù hướng của nắp van, giá đỡ và các bộ phận khác của van giảm áp có đáp ứng các yêu cầu của bản vẽ hay không, van chỉ có thể được kiểm tra sau khi đã thông qua tất cả các đánh giá.
