Các phương pháp vận hành của van thủ công là gì

Van là một loại phụ kiện đường ống. Nó là một thiết bị dùng để thay đổi tiết diện đường ống và hướng dòng chảy của môi trường, đồng thời kiểm soát áp suất, lưu lượng và nhiệt độ của môi trường vận chuyển . Cụ thể nó có những công dụng sau:

1. Kết nối hoặc cắt môi trường trong từng đoạn của đường ống như: van cổng, van cầu, van bướm, van bi, vòi, v.v.

2. Điều chỉnh lưu lượng và áp suất của đường ống như: van điều tiết, van tiết lưu, van giảm áp, van bướm, van bi, v.v.

3. Thay đổi hướng dòng chảy của môi trường, chẳng hạn như: van phân phối, vòi ba chiều, van bi ba chiều, v.v.

4. Dùng để bảo vệ quá áp, như: van an toàn, van giảm áp.

5. Ngăn chặn dòng chảy ngược của môi trường trong đường ống, chẳng hạn như: van một chiều

6. Chỉ báo và điều chỉnh mức chất lỏng, chẳng hạn như: đèn báo mức chất lỏng, bộ điều chỉnh mức chất lỏng, v.v.

7. Tách không khí và nước trong đường ống, chẳng hạn như bẫy hơi và bẫy khí.

8. Điều chỉnh nhiệt độ trong đường ống như: van điều chỉnh nhiệt độ, thiết bị giảm nhiệt độ và áp suất.

Van thủ công là loại van vận hành bằng tay cầm và tay quay, thường được sử dụng trên các đường ống thiết bị. . Tay cầm và tay quay của nó quay theo chiều kim đồng hồ để đóng và ngược chiều kim đồng hồ để mở. Tuy nhiên, cũng có những lỗ mở van riêng biệt đối diện với các lỗ mở trên. Vì vậy, hãy chú ý kiểm tra dấu hiệu đóng mở trước khi vận hành.

Tay quay và tay cầm trên van được thiết kế theo nhân lực thông thường. Vì vậy, trong quá trình sử dụng van, người vận hành không được phép đóng, mở van bằng đòn bẩy và cờ lê dài. Tay quay và tay cầm có đường kính (chiều dài) < 320mm chỉ được phép vận hành bởi cá nhân. Tay quay có đường kính >320mm cho phép hai người cùng thao tác hoặc cho phép một người vận hành van bằng cần gạt phù hợp (thường dài không quá 0,5m). Tuy nhiên, van màng, van kẹp và van phi kim loại bị nghiêm cấm sử dụng đòn bẩy hoặc cờ lê dài để vận hành và không được phép đóng van quá mức.

Đối với các loại van như van cổng, van cầu, khi đóng hoặc mở đến cuối (tức là điểm chết dưới hoặc điểm chết trên) phải quay 1/4 đến 1/2 vòng để ren được đóng chặt hơn, thuận lợi cho quá trình vận hành, không bị quá chặt. Bộ phận van bị hư hỏng.

Một số người vận hành đã quen với việc sử dụng đòn bẩy và cờ lê dài để vận hành, cho rằng lực đóng càng lớn thì càng tốt, nhưng thực tế không phải vậy. Điều này sẽ sớm gây hư hỏng van và thậm chí gây ra tai nạn.