Van là một loại phụ kiện đường ống. Nó là một thiết bị được sử dụng để thay đổi tiết diện của đường ống và hướng dòng chảy của môi chất, đồng thời kiểm soát áp suất, lưu lượng và nhiệt độ của môi chất vận chuyển . Cụ thể, nó có những công dụng sau:
1. Kết nối hoặc cắt môi chất trong từng đoạn của đường ống, chẳng hạn như: van cổng, van cầu, van bướm, van bi, vòi, v.v.
2. Điều chỉnh lưu lượng và áp suất của đường ống, như: van điều tiết, van tiết lưu, van giảm áp, van bướm, van bi, v.v.
3. Thay đổi hướng dòng chảy của môi chất, chẳng hạn như: van phân phối, vòi ba chiều, van bi ba ngã, v.v.
4. Được sử dụng để bảo vệ quá áp, chẳng hạn như: van an toàn, van giảm áp.
5. Ngăn chặn dòng chảy ngược của môi chất trong đường ống, chẳng hạn như: van một chiều
6. Cho biết và điều chỉnh mức chất lỏng, chẳng hạn như: chỉ báo mức chất lỏng, bộ điều chỉnh mức chất lỏng, v.v.
7. Tách không khí và nước trong đường ống, chẳng hạn như bẫy hơi và bẫy khí.
8. Điều chỉnh nhiệt độ trong đường ống, như: van điều chỉnh nhiệt độ, thiết bị giảm nhiệt độ, áp suất.
Van tay là loại van hoạt động bằng tay cầm và tay quay, được sử dụng phổ biến trên các đường ống dẫn thiết bị . Tay cầm và tay quay của nó xoay theo chiều kim đồng hồ để đóng và ngược chiều kim đồng hồ để mở. Tuy nhiên, cũng có những trường hợp hở van riêng lẻ ngược lại với các kiểu hở trên. Vì vậy, hãy chú ý kiểm tra các dấu hiệu đóng mở cửa trước khi vận hành.
Tay quay và tay gạt trên van được thiết kế theo kiểu người bình thường. Do đó, trong quá trình sử dụng van, người vận hành không được phép mở hoặc đóng van với sự trợ giúp của đòn bẩy và cờ lê dài. Các tay quay và tay cầm có đường kính (chiều dài) <320mm chỉ được phép vận hành bởi cá nhân. Các tay quay có đường kính> 320mm cho phép hai người cùng vận hành, hoặc cho một người vận hành van bằng cần gạt thích hợp (chiều dài thường không quá 0,5m). Tuy nhiên, van màng, van khóa và van phi kim loại bị nghiêm cấm sử dụng đòn bẩy hoặc cờ lê dài để vận hành và không được phép đóng van quá mức.
Đối với các loại van như van cổng và van cầu, khi đóng hoặc mở đến cuối (tức là tâm chết dưới hoặc tâm chết trên), chúng phải được xoay 1/4 đến 1/2 vòng để các ren đóng chặt hơn, thuận lợi cho hoạt động, để không quá chặt chẽ. Các bộ phận van bị hư hỏng.
Một số nhà khai thác quen với việc sử dụng đòn bẩy và cờ lê dài để vận hành, cho rằng lực đóng càng lớn càng tốt, nhưng thực tế không phải vậy. Điều này sẽ gây ra hư hỏng sớm cho van và thậm chí gây ra tai nạn.
