Trước hết, tháo xi lanh ra khỏi đầu thân van, bắt đầu từ nắp của hai cổng của xi lanh, và tháo rời hoàn toàn nắp. Khi tháo piston cần đặc biệt chú ý đến chiều quay của thanh răng, khi đó trục xylanh có thể chuyển theo chiều kim đồng hồ làm piston Chuyển động nhanh ra ngoài.
Lỗ van sẽ được đóng lại dần dần, khi đó piston bên trong sẽ được đẩy hoàn toàn ra ngoài với một áp suất khí lớn. Với cách này, cần chú ý xả khí từ từ và dần dần, nếu không piston sẽ bị đẩy ra đột ngột. Tình trạng này rất nguy hiểm. Nó có thể gây thương tích cho người vận hành và loại bỏ hoàn toàn lò xo bắt phía trên trục xi lanh. Sau đó lấy trục xi lanh ra khỏi đầu kia của van. Sau các bước chuẩn bị trên, tất cả các bộ phận bên trong van có thể được làm sạch một cách tập trung, và tra dầu mỡ vào các bộ phận đó. Các bộ phận cần được thêm vào đặt cược bôi trơn là: thành khoang bên trong xi lanh, vòng tròn làm kín piston, bánh răng cúi và mảnh vòng sau. Cũng cần một lượng bơ nhất định cho trục bánh răng và vòng tròn làm kín.
Sau khi tra dầu mỡ vào van khí nén cần lắp ngược lại theo trình tự tháo lắp linh kiện. Một số điều cần đặc biệt chú ý khi cài đặt. Phải chú ý đến vị trí lắp ráp của nhông trượt bánh răng để đảm bảo piston có thể chuyển động nhanh khi xylanh được thông gió. Đến vị trí bên trong hình trụ.
Sau khi piston được rút hết, cần giữ cho rãnh trên trục bánh răng và thân xylanh nằm ngang. Khi van khí nén đóng, piston di chuyển ra vị trí bên ngoài. Lúc này, khía trên của trục bánh răng vuông góc với thân xilanh. Thứ tự và vị trí của van phải được xác định rõ ràng. Đầu tiên, bạn phải hiểu bản vẽ lắp đặt trước khi lắp ráp. Chuẩn bị trước các bộ phận cần lắp ráp, kiểm tra các bộ phận xem còn thiếu bộ phận nào không, đặt các bộ phận trên bề mặt làm việc theo một trình tự nhất định, đảm bảo rằng các bộ phận ở vị trí thích hợp khi lắp ráp, và hướng của các bộ phận cũng được yêu cầu. Giữ nó chính xác.
