Trong trường hợp bình thường, nếu tình huống không nghiêm trọng, trước tiên hãy xác nhận xem van đã đóng hay chưa. Nếu nó được đóng lại mà vẫn còn rò rỉ và không thể bịt kín, thì hãy kiểm tra bề mặt làm kín. Một số con dấu van có thể tháo rời, vì vậy hãy lấy chúng ra để mài và kiểm tra lại. Nếu vẫn chưa chặt thì phải đưa van về nhà máy để sửa chữa, thay thế để không ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của van và xảy ra tình trạng làm việc và các sự cố khác.
Những lý do khiến van không chặt thường là những lý do sau
(1) Các tạp chất bị kẹt trên bề mặt làm kín, và các mảnh vụn đọng lại ở đáy van hoặc giữa nắp van và chân van;
(2) Môi trường sử dụng có kết tinh;
(3) Bề mặt làm kín của van bị hư hỏng gây rò rỉ môi chất;
(4) Thân van và nắp van không được kết nối tốt, do đó đĩa van và chân van không được kết nối chặt chẽ;
Van không được xử lý chặt chẽ
1. Có tạp chất bị kẹt trong bề mặt làm kín van
Đôi khi van bị đóng đột ngột và có thể có tạp chất bị kẹt giữa các bề mặt làm kín của van. Lúc này lực đóng cưỡng bức. Van nên được mở một chút, và sau đó cố gắng đóng nó lại. Thử đi thử lại, nói chung là có thể loại bỏ được. Nếu không, nó sẽ được Kiểm tra lại. Chất lượng của phương tiện truyền thông cũng phải được giữ sạch sẽ.
2. Rỉ ren thân
Thông thường, khi van ở trạng thái mở mà vô tình đóng lại, ren của thân van có thể bị rỉ sét, van không được khít. Trong trường hợp này, van có thể được chuyển đổi nhiều lần liên tục, tức là van có thể đóng lại, và van không cần phải sửa chữa bằng cách mài.
3. Bề mặt làm kín của van bị phá hủy
Đối với trường hợp công tắc vẫn đóng, bề mặt làm kín bị hư hỏng, hoặc bị ăn mòn, vết xước trong môi trường,… làm hỏng bề mặt làm kín. Tình trạng này nên được báo cáo để sửa chữa.
4. Thân van không được kết nối tốt với đĩa van
Trong trường hợp này, cần phải bôi trơn cuống van và đai ốc để đảm bảo van đóng ngắt linh hoạt. Cần có kế hoạch bảo dưỡng chính thức để tăng cường bảo dưỡng van.
