Van một chiều kiểu xoay sử dụng cấu trúc kiểu xoay lắc có sẵn. Tất cả các bộ phận đóng mở của van đều được lắp bên ngoài thân van, không xuyên qua thân van. Ngoại trừ mặt bích làm kín và vòng đệm của phần mặt bích ở giữa, không có điểm nào trong số đó Điểm rò rỉ bên ngoài, khả năng rò rỉ van. Van một chiều xoay có kết cấu khớp cầu ở tay gạt và khớp đĩa van, do đó, cánh van có độ tự do nhất định trong khoảng 360 độ, và có bù vị trí vi mô thích hợp.
Vai trò của loại van này là chỉ cho môi chất chuyển động theo một hướng và ngăn không cho phương tiện chuyển động. Thông thường, van tự mở, và nắp van được mở dưới tác dụng của áp suất chất lỏng theo một hướng; khi chất lỏng chuyển động theo hướng ngược lại, áp suất chất lỏng và nắp van tự đóng lại của đĩa van tác động lên chân van, do đó cắt đứt hoạt động. . Trong số đó, van một chiều cánh gang thuộc loại van này, bao gồm van một chiều cánh xoay và van một chiều thang máy. Van một chiều xoay có cơ cấu bản lề và cánh dạng cửa tựa tự do trên bề mặt ngoài của ghế nghiêng. Van cổng mặt bích Để đảm bảo nắp van có thể tiếp cận vị trí thích hợp của bề mặt chân van mỗi lần, nắp van được thiết kế theo cơ chế bản lề, sao cho nắp van có đủ không gian xoay và nắp van đúng và một mặt tiếp xúc với chân van. Tất cả các nắp có thể được làm bằng kim loại, hoặc chúng có thể được dát bằng da, cao su, hoặc có thể với bề mặt che, tùy thuộc vào yêu cầu chức năng.
Khi van một chiều xoay được mở hoàn toàn, áp suất chất lỏng đơn giản là không bị cản trở và áp suất qua van trở nên nhỏ hơn. Nắp van của van một chiều thang máy nằm trên bề mặt làm kín chân van của thân van. Ngoài việc nắp có thể tự do nâng lên và hạ xuống, van này còn giống như van đóng. Áp suất chất lỏng làm cho nắp van nâng lên khỏi bề mặt làm kín của bệ van. Sự trở lại môi chất làm cho nắp van rơi trở lại chân van và cắt hoạt động. Tùy thuộc vào điều kiện ứng dụng, nắp van có thể là kết cấu hoàn toàn bằng kim loại hoặc cao su hoặc vòng cao su trên giá đỡ đĩa van. Giống như van đóng ngắt, dòng chất lỏng đi qua van một chiều thang máy cũng hẹp, do đó áp suất giảm qua van một chiều thang máy lớn hơn van một chiều xoay và gặp phải hiện tượng chảy của van một chiều xoay. Có rất ít hạn chế.
