[Nhãn dán khoa học] Nguyên lý làm việc và nguyên lý cấu tạo của van màng

Van màng (Van màng) sử dụng màng ngăn làm bộ phận đóng mở để đóng đường dẫn dòng chảy, cắt dòng chất lỏng và tách khoang bên trong của thân van khỏi khoang bên trong của nắp van. Nó là một dạng van ngắt đặc biệt. Bộ phận đóng mở của nó là một màng ngăn làm bằng vật liệu mềm, ngăn cách khoang trong của thân van với khoang trong của nắp ca-pô và các bộ phận dẫn động. Hiện nay nó được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Van màng thường được sử dụng bao gồm van màng lót cao su, van màng lót flo, van màng không lót và van màng nhựa.

Nguyên lý hoạt động của van màng (ảnh)

Van màng được trang bị một màng ngăn linh hoạt hoặc màng ngăn kết hợp ở thân van và nắp ca-pô, bộ phận đóng của nó là một thiết bị nén được nối với màng ngăn. Chân van có thể có hình đập hoặc có thể là thành ống đi qua kênh dòng chảy. Ưu điểm của van màng là cơ chế vận hành của nó được tách biệt khỏi đường dẫn trung bình, điều này không chỉ đảm bảo độ tinh khiết của môi trường làm việc mà còn ngăn khả năng môi trường trong đường ống tác động đến các bộ phận làm việc của cơ cấu vận hành. Ngoài ra, không cần sử dụng bất kỳ hình thức bịt kín riêng biệt nào ở thân van, trừ khi nó được sử dụng như một phương tiện an toàn trong việc kiểm soát môi trường nguy hiểm.

Trong van màng, do môi trường làm việc chỉ tiếp xúc với màng ngăn và thân van, cả hai đều có thể sử dụng nhiều loại vật liệu khác nhau, nên van có thể điều khiển một cách lý tưởng nhiều nhiệm vụ khác nhau, đặc biệt phù hợp với môi trường có các hạt lơ lửng hoặc ăn mòn hóa học.

Nhiệt độ làm việc của van màng thường bị giới hạn bởi vật liệu được sử dụng trong màng ngăn và lớp lót thân van, và phạm vi nhiệt độ làm việc của nó là khoảng -50 ~ 175oC. Van màng có cấu tạo đơn giản, chỉ gồm 3 bộ phận chính: thân van, màng ngăn và cụm đầu van. Van dễ dàng tháo rời và sửa chữa nhanh chóng, việc thay thế màng ngăn có thể được hoàn thành tại chỗ và trong thời gian ngắn.

Nguyên lý cấu tạo van màng

Van màng là một dạng van ngắt đặc biệt. Bộ phận đóng mở của nó là một màng ngăn làm bằng vật liệu mềm, ngăn cách khoang trong của thân van với khoang trong của nắp ca-pô. mở. Do hạn chế của quy trình lót thân van và quy trình sản xuất màng ngăn nên việc chế tạo lớp lót thân van lớn hơn và quy trình sản xuất màng ngăn lớn hơn gặp nhiều khó khăn. Do đó, van màng không phù hợp với đường kính ống lớn hơn và thường được sử dụng cho các đường ống dưới DN200. Trên đường đi. Do hạn chế của vật liệu màng, van màng phù hợp với những nơi có áp suất thấp và nhiệt độ thấp. Nói chung không vượt quá 180°C. Bởi vì van màng có đặc tính chống ăn mòn tốt nên nó thường được sử dụng trong các thiết bị và đường ống có chất ăn mòn. Bởi vì nhiệt độ hoạt động của van màng bị giới hạn bởi môi trường áp dụng của vật liệu lót thân van màng và vật liệu màng ngăn.

1. Van màng thay thế cụm lõi van bằng thân lót chống ăn mòn và màng ngăn chống ăn mòn, đồng thời sử dụng chuyển động của màng ngăn để điều chỉnh. Thân van của van màng được làm bằng gang, thép đúc hoặc thép không gỉ đúc và được lót bằng các vật liệu chống ăn mòn hoặc chống mài mòn khác nhau, cao su vật liệu màng và polytetrafluoroetylen. Màng lót có khả năng chống ăn mòn mạnh và thích hợp cho việc điều chỉnh các môi trường ăn mòn mạnh như axit mạnh và kiềm mạnh.

2. Cấu trúc của van màng đơn giản, điện trở chất lỏng nhỏ và lưu lượng dòng chảy lớn hơn các loại van khác có cùng thông số kỹ thuật; không có rò rỉ, và nó có thể được sử dụng cho môi trường có độ nhớt cao và hạt lơ lửng. điều chỉnh. Cơ hoành cách ly môi trường với khoang trên của thân van nên không có môi trường đóng gói và không bị rò rỉ. Tuy nhiên, do hạn chế của vật liệu màng và lớp lót, khả năng chịu áp suất và chịu nhiệt độ kém và thường chỉ phù hợp với áp suất danh nghĩa từ 1,6MPa đến dưới 150 ° C.

3. Đặc tính dòng chảy của van màng gần với đặc tính mở nhanh. Nó gần như tuyến tính trước 60% hành trình và tốc độ dòng chảy sau 60% không thay đổi nhiều. Van màng khí nén cũng có thể được trang bị tín hiệu phản hồi, bộ hạn chế và bộ định vị để đáp ứng nhu cầu điều khiển tự động, điều khiển chương trình hoặc điều chỉnh lưu lượng. Tín hiệu phản hồi của van màng khí nén áp dụng công nghệ cảm biến không tiếp xúc. Sản phẩm sử dụng xi lanh đẩy dạng màng thay vì xi lanh piston, loại bỏ nhược điểm dễ làm hỏng vòng piston, gây rò rỉ và không thể đẩy van đóng mở. Khi nguồn khí bị hỏng, tay quay vẫn có thể vận hành để đóng mở van.

4. Nguyên lý bịt kín của van màng là làm giảm đường đi giữa màng ngăn hoặc cụm màng ngăn và thân van lót kiểu đập hoặc thân van lót xuyên thẳng bằng chuyển động đi xuống của cơ cấu vận hành. Các pha được bịt kín khiến chúng bị bịt kín. Áp suất riêng của phốt đạt được nhờ áp suất đi xuống của bộ phận đóng. Vì thân van có thể được lót bằng nhiều vật liệu mềm khác nhau, chẳng hạn như cao su hoặc polytetrafluoroethylene, v.v.; màng ngăn cũng được làm bằng vật liệu mềm, chẳng hạn như polytetrafluoroethylene lót bằng cao su hoặc cao su tổng hợp, do đó có thể đạt được điều này với lực bịt kín nhỏ hơn Được bịt kín hoàn toàn.

5. Van màng chỉ có ba bộ phận chính: thân van, màng ngăn và cụm nắp ca-pô. Cơ hoành ngăn cách khoang bên trong của thân van dưới với khoang trong của nắp van trên, sao cho thân van, đai ốc thân van, tiếng kêu của van, cơ cấu điều khiển khí nén, cơ cấu điều khiển điện và các bộ phận khác nằm phía trên màng ngăn không tiếp xúc với môi trường và không tạo ra môi trường. Rò rỉ bên ngoài giúp tiết kiệm cấu trúc niêm phong của hộp nhồi.

6. Van màng có thể được chia thành sáu loại theo cấu trúc của chúng: loại nhà, loại dòng chảy trực tiếp, loại cắt, loại thẳng, loại cổng và loại góc vuông; loại kết nối thường là kết nối mặt bích: Theo chế độ lái, nó có thể được chia thành ba loại: thủ công, điện và khí nén, trong đó dẫn động bằng khí nén được chia thành ba loại: thường mở, thường đóng và chuyển động qua lại.