Van Màng (Van Màng) sử dụng màng ngăn làm bộ phận đóng mở để đóng đường dẫn dòng chảy, cắt lưu chất ra ngoài và ngăn cách khoang trong của thân van với khoang trong của nắp van. Nó là một dạng van đóng ngắt đặc biệt. Bộ phận đóng mở của nó là một màng ngăn làm bằng vật liệu mềm, có tác dụng ngăn cách khoang trong của thân van với khoang trong của nắp ca-pô và các bộ phận dẫn động. Nó hiện đang được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau. Các loại van màng thường được sử dụng bao gồm van màng lót cao su, van màng lót flo, van màng không viền, van màng nhựa.
Nguyên lý làm việc của van màng (hình)
Van màng được trang bị một màng ngăn linh hoạt hoặc màng kết hợp trong thân van và nắp ca-pô, và bộ phận đóng của nó là một thiết bị nén được kết nối với màng ngăn. Chân van có thể có dạng hình tròn, hoặc có thể là thành ống đi qua kênh dòng chảy. Ưu điểm của van màng là cơ chế hoạt động của nó được tách biệt với môi chất đi qua, điều này không chỉ đảm bảo độ tinh khiết của môi chất làm việc mà còn ngăn ngừa khả năng môi chất trong đường ống tác động vào các bộ phận làm việc của cơ cấu vận hành. Ngoài ra, không cần sử dụng bất kỳ hình thức con dấu riêng biệt nào ở thân van, trừ khi nó được sử dụng như một phương tiện an toàn trong việc kiểm soát các phương tiện nguy hiểm.
Trong van màng, do môi chất làm việc chỉ tiếp xúc với màng ngăn và thân van nên cả hai đều có thể sử dụng nhiều loại vật liệu khác nhau, nên lý tưởng van có thể điều khiển nhiều loại tác vụ vừa, đặc biệt thích hợp cho môi chất có tính ăn mòn hóa học hoặc các hạt lơ lửng.
Nhiệt độ làm việc của van màng thường bị giới hạn bởi các vật liệu được sử dụng trong màng ngăn và lớp lót thân van, và phạm vi nhiệt độ làm việc của nó là khoảng -50 ～ 175 ℃. Van màng có cấu tạo đơn giản, chỉ gồm 3 bộ phận chính là thân van, màng ngăn và cụm đầu van. Van dễ dàng tháo lắp và sửa chữa nhanh chóng, và việc thay thế màng ngăn có thể được hoàn thành tại chỗ và trong thời gian ngắn.
Nguyên lý cấu tạo van màng
Van màng là một dạng van đóng ngắt đặc biệt. Bộ phận đóng mở của nó là một màng ngăn làm bằng vật liệu mềm, có tác dụng ngăn cách khoang bên trong của thân van với khoang bên trong của nắp ca-pô. mở. Do giới hạn của quy trình lót thân van và quy trình sản xuất màng ngăn, việc lót thân van lớn hơn và quy trình sản xuất màng ngăn lớn hơn gặp nhiều khó khăn. Do đó, van màng không phù hợp với đường kính ống lớn hơn, và thường được sử dụng cho đường ống dưới DN200. Trên đường. Do giới hạn của vật liệu màng, van màng thích hợp cho những trường hợp áp suất thấp và nhiệt độ thấp. Nói chung không vượt quá 180 ° C. Bởi vì van màng có tính năng chống ăn mòn tốt, nó thường được sử dụng trong các thiết bị và đường ống dẫn chất ăn mòn. Bởi vì nhiệt độ hoạt động của van màng bị giới hạn bởi môi trường áp dụng của vật liệu lót thân van màng và vật liệu màng.
1. Van màng thay thế cụm lõi van bằng thân có lớp lót chống ăn mòn và màng ngăn chống ăn mòn, đồng thời sử dụng chuyển động của màng để điều chỉnh. Thân van của van màng được làm bằng gang, thép đúc hoặc thép không gỉ đúc, và được lót bằng các vật liệu chống ăn mòn hoặc chống mài mòn khác nhau, cao su vật liệu màng và polytetrafluoroetylen. Màng lót có khả năng chống ăn mòn mạnh và thích hợp cho việc điều chỉnh các phương tiện ăn mòn mạnh như axit mạnh và kiềm mạnh.
2. Cấu tạo của van màng đơn giản, lực cản chất lỏng nhỏ, lưu lượng lớn hơn các loại van khác cùng quy cách; không có rò rỉ, và nó có thể được sử dụng cho độ nhớt cao và phương tiện hạt lơ lửng. điều chỉnh. Màng ngăn cách ly môi chất với khoang trên của thân van, do đó không có môi trường đóng gói và không có rò rỉ. Tuy nhiên, do hạn chế của vật liệu màng ngăn và lớp lót, khả năng chịu áp lực và chịu nhiệt độ kém, và thường chỉ phù hợp với áp suất danh nghĩa từ 1,6MPa và dưới 150 ° C.
3. Đặc tính dòng của van màng gần với đặc tính đóng mở nhanh. Nó xấp xỉ tuyến tính trước 60% của hành trình, và tốc độ dòng chảy sau 60% không thay đổi nhiều. Van màng khí nén cũng có thể được trang bị tín hiệu phản hồi, bộ hạn chế và bộ định vị để đáp ứng nhu cầu điều khiển tự động, điều khiển chương trình hoặc điều chỉnh lưu lượng. Tín hiệu phản hồi của van màng khí nén áp dụng công nghệ cảm biến không tiếp xúc. Sản phẩm sử dụng xi lanh đẩy dạng màng thay vì xi lanh piston, loại bỏ nhược điểm dễ hỏng vòng piston, gây rò rỉ và không thể đẩy van đóng mở. Khi nguồn khí gặp sự cố, tay quay vẫn có thể hoạt động để đóng mở van.
4. Nguyên tắc làm kín của van màng là làm áp suất đi qua giữa màng ngăn hoặc cụm màng và thân van lót kiểu đập hoặc thân van lót thẳng bằng chuyển động đi xuống của cơ cấu vận hành Các pha được làm kín chặt chẽ. để làm cho chúng được niêm phong. Áp suất riêng của con dấu đạt được bằng lực ép xuống của bộ phận đóng. Vì thân van có thể được lót bằng nhiều vật liệu mềm khác nhau, chẳng hạn như cao su hoặc polytetrafluoroethylen, v.v.; màng ngăn cũng được làm bằng vật liệu mềm, chẳng hạn như cao su hoặc cao su tổng hợp lót polytetrafluoroethylen, vì vậy nó có thể đạt được với một lực bịt kín nhỏ hơn Được bịt kín hoàn toàn.
5. Van màng chỉ có ba bộ phận chính là thân van, màng ngăn và nắp ca-pô. Màng ngăn ngăn cách khoang bên trong của thân van dưới với khoang bên trong của nắp van trên, sao cho thân van, đai ốc thân van, tiếng kêu của van, cơ cấu điều khiển khí nén, cơ cấu điều khiển điện và các bộ phận khác nằm phía trên màng không tiếp xúc với phương tiện, và không có phương tiện nào được tạo ra. Rò rỉ bên ngoài tiết kiệm cấu trúc làm kín của hộp nhồi.
6. Van màng có thể được chia thành sáu loại theo cấu trúc của chúng: kiểu nhà, kiểu dòng chảy trực tiếp, kiểu cắt, kiểu xuyên thẳng, kiểu cổng và kiểu góc vuông; kiểu kết nối thường là mặt bích Kết nối: Theo chế độ dẫn động, nó có thể được chia thành ba loại: bằng tay, điện và khí nén, trong đó dẫn động khí nén được chia thành ba loại: thường mở, thường đóng và pittông.
