1. Rò rỉ thân van và nắp ca-pô
► Lý do:
1. Chất lượng đúc của gang đúc không cao, có các khuyết tật như rộp, lỏng mô, lẫn xỉ trên thân van, thân nắp ca-pô;
2. Ngày đông nứt nẻ;
3. Hàn kém, có các khuyết tật như lẫn xỉ, không hàn, vết nứt do ứng suất, v.v ...;
4. Van gang bị hỏng sau khi bị một vật nặng đập vào.
► Phương pháp bảo trì:
1. Nâng cao chất lượng đúc, và thực hiện kiểm tra độ bền theo đúng quy định trước khi lắp đặt;
2. Các van có nhiệt độ dưới 0 ° và 0 ° phải được giữ ấm hoặc trộn với nhiệt, và các van không hoạt động phải được xả hết nước đọng;
3. Đường hàn của thân van và nắp ca-pô bao gồm hàn phải được thực hiện theo các quy định về vận hành hàn liên quan, và việc kiểm tra độ bền và phát hiện khuyết tật phải được thực hiện sau khi hàn;
4. Cấm đẩy, đè vật nặng lên van, không được dùng búa đập tay vào van gang và phi kim loại. Việc lắp đặt các van có đường kính lớn nên được cung cấp kèm theo giá đỡ.
► Các phương pháp xử lý cụ thể đối với rò rỉ thân van:
1. Phương thức liên kết
Tận dụng tốc độ đóng rắn nhanh của chất kết dính, hãy lấp đầy vùng lân cận của chốt bằng chất kết dính kịp thời để tạo thành một cấu trúc bít kín mới nhằm đạt được mục đích ngăn ngừa rò rỉ. Đây là một phương pháp sử dụng chức năng đặc biệt của chất kết dính để bịt các vết rò rỉ dưới áp lực.
Đối với môi chất chịu áp lực và vỉ có rò rỉ nhỏ, trước tiên bạn có thể đánh bóng vùng lân cận của điểm rò rỉ để có ánh kim loại, sau đó dùng chốt côn để nhắm vào điểm rò rỉ và dùng lực thích hợp lái vào.
Trong quá trình vận hành, cố định cơ cấu áp suất đỉnh ở mặt bên của van điều chỉnh, nhấn vít ở tốc độ cao, làm cho hướng trục của vít áp suất đỉnh đối diện với điểm rò rỉ, xoay vít áp suất đỉnh và sử dụng đinh tán ở cuối. của vít áp suất cao nhất để ép chặt chống rò rỉ. Trên trang web, buộc phải chấm dứt rò rỉ.
2. Phương pháp hàn
A) Trong trường hợp áp suất môi chất rò rỉ của thân van thấp và độ rò rỉ nhỏ, có thể sử dụng đai ốc có đường kính trong lớn hơn hai lần điểm rò rỉ để môi chất rò rỉ chảy ra khỏi đai ốc, và đai ốc được hàn vào thân van. Lắp một bu lông có cùng thông số kỹ thuật với đai ốc, đặt một miếng đệm cao su hoặc tấm đệm amiăng vào đáy của đai ốc và vặn đầu bu lông vào đai ốc bằng băng dính thô để tránh rò rỉ.
Đối với thân van có áp suất trung bình rò rỉ cao và độ rò rỉ lớn có thể sử dụng phương pháp hàn thoát nước. Đầu tiên, bạn dùng một tấm sắt có lỗ tròn ở giữa, hàn một van cách ly có đường kính tương xứng với lỗ tròn trên lỗ tròn của tấm sắt, mở van cách ly và căn chỉnh lỗ chính giữa của tấm sắt với điểm rò rỉ và gắn nó vào thân van. Để môi chất rò rỉ chảy ra ngoài qua lỗ trung tâm của tấm sắt và van cách ly.
B) Môi chất rò rỉ ở thân van là môi chất có nhiệt độ cao và áp suất cao, nhưng van điều chỉnh có hình dạng và kích thước lớn hơn thì độ rò rỉ không lớn. Phương pháp hàn cũng có thể được sử dụng.
Đầu tiên, hàn trực tiếp tất cả các khe hở liên quan đến điểm rò rỉ trên thân van (không hàn điểm rò rỉ), sau đó sử dụng chiều dài ống đáp ứng các điều kiện làm việc (nhiệt độ làm việc, áp suất) tùy thuộc vào môi trường công trường (thường là khoảng 200mm), đường kính của nó phải lớn hơn điểm rò rỉ. Hàn van điều chỉnh tương thích với đường ống vào một đầu của đường ống, và mở hoàn toàn van điều chỉnh, sau đó lấy đầu kia của đường ống đến điểm rò rỉ và hàn nó, sau đó đóng van điều chỉnh để dừng lại. Sự rò rỉ.
Nếu bề mặt liên kết không tốt, bạn có thể đặt một miếng đệm cao su hoặc amiăng lên bề mặt liên kết, sau đó hàn tấm sắt vào thân van, sau đó đóng van cách ly để đạt được mục đích hàn lại.
2. Rò rỉ ở chất làm đầy
► Lý do:
1. Lựa chọn sai bao bì, không có khả năng chống ăn mòn trung bình, không chịu được van áp suất cao hoặc chân không, nhiệt độ cao hoặc nhiệt độ thấp sử dụng;
2. Bao bì lắp đặt không chính xác, có khuyết tật như thay cái lớn bằng cái nhỏ, mối nối cuộn xoắn không tốt, siết chặt, lỏng lẻo;
3. Chất làm đầy đã quá tuổi thọ, bị lão hóa và mất tính đàn hồi;
4. Thân van có độ chính xác không cao và có các khuyết tật như uốn cong, ăn mòn, mòn;
5. Số lượng vòng tròn đóng gói không đủ và đệm ép không chặt;
6. Ruột đệm, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng làm cho ống đệm không thể nén được;
7. Vận hành không đúng cách, dùng lực quá mạnh, v.v ...;
8. Ống đệm bị lệch, khe hở giữa ống tuyến và cuống van quá nhỏ hoặc quá lớn làm mòn cuống van và hư hỏng lớp đệm.
► Phương pháp bảo trì:
1. Vật liệu và loại chất độn phải được lựa chọn theo các điều kiện làm việc;
2. Lắp đặt bao bì một cách chính xác theo các quy định liên quan, bao bì phải được đặt và nén từng cái một, và mối nối phải là 30 ℃ hoặc 45 ℃;
3. Bao bì đã sử dụng lâu ngày, bị lão hóa, hư hỏng cần được thay thế kịp thời;
4. Sau khi cuống van bị cong hoặc mòn cần nắn lại và sửa chữa. Nếu hư hỏng nặng cần thay thế kịp thời;
5. Vòng đệm phải được lắp đặt theo số vòng quy định, vòng đệm phải được siết đối xứng và đồng đều, và ống bọc nén phải có khoảng cách siết trước lớn hơn 5mm;
6. Các ống đệm, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời;
7. Các quy trình vận hành cần được tuân thủ, ngoại trừ tay quay tác động, vận hành với tốc độ không đổi và lực bình thường;
8. Các bu lông đệm phải được siết chặt đều và đối xứng. Nếu khe hở giữa tuyến và cuống van quá nhỏ thì phải tăng khe hở một cách thích hợp; khe hở giữa tuyến và cuống van quá lớn và cần được thay thế.
Thứ ba, sự rò rỉ của bề mặt niêm phong
► Lý do:
1. Bề mặt làm kín được mài không đều và không thể tạo thành một đường thẳng;
2. Tâm trên cùng của mối nối giữa thân van và bộ phận đóng bị treo, không chính xác hoặc bị mòn;
3. Trụ van bị cong hoặc lắp ráp không chính xác làm cho bộ phận đóng bị lệch, lệch;
4. Lựa chọn không đúng chất lượng của vật liệu bề mặt làm kín hoặc không chọn van theo điều kiện làm việc.
► Phương pháp bảo trì:
1. Chọn đúng vật liệu và loại của miếng đệm theo điều kiện làm việc;
2. Các bu lông phải được siết chặt đồng đều và đối xứng. Nếu cần, nên sử dụng cờ lê mô-men xoắn. Lực siết trước phải đáp ứng yêu cầu và không được quá lớn hoặc nhỏ. Cần có một khoảng cách siết trước nhất định giữa mặt bích và kết nối ren;
3. Cụm miếng đệm phải được căn chỉnh ở tâm và lực phải đồng đều. Các miếng đệm không được phép chồng lên nhau hoặc sử dụng miếng đệm kép;
4. Bề mặt làm kín tĩnh bị ăn mòn, hư hỏng, chất lượng gia công không cao. Cần tiến hành sửa chữa, mài và kiểm tra màu sắc để bề mặt làm kín tĩnh đáp ứng các yêu cầu liên quan;
5. Chú ý vệ sinh khi lắp gioăng, bề mặt gioăng cần được lau sạch bằng dầu hỏa, không để gioăng rơi xuống đất.
4. Rò rỉ ở mối nối của vòng đệm
► Lý do:
1. Vòng đệm không được cuộn chặt;
2. Vòng đệm được hàn vào thân, và chất lượng bề mặt kém;
3. Ren kết nối vòng đệm, vít và vòng ép bị lỏng;
4. Vòng đệm được kết nối và bị ăn mòn.
► Phương pháp bảo trì:
1. Rò rỉ tại khu vực cán dấu cần được lấp đầy bằng chất kết dính và sau đó cuộn lại để cố định nó;
2. Vòng đệm cần được sửa chữa theo đặc điểm kỹ thuật hàn. Bề mặt ban đầu và quá trình xử lý phải được loại bỏ khi không thể sửa chữa được hàn bề mặt;
3. Tháo các vít và vòng áp lực để làm sạch, thay thế các bộ phận bị hư hỏng, mài bề mặt làm kín và ghế kết nối rồi lắp ráp lại. Đối với các bộ phận bị hư hỏng do ăn mòn lớn, có thể sử dụng phương pháp hàn, liên kết và các phương pháp khác để sửa chữa;
4. Bề mặt kết nối của vòng đệm bị ăn mòn, nó có thể được sửa chữa bằng cách mài, liên kết và các phương pháp khác. Nếu nó không thể được sửa chữa, vòng đệm nên được thay thế.
Thứ năm, phần đóng cửa rơi ra và gây rò rỉ
► Lý do:
1. Hoạt động kém làm cho miếng đóng bị kẹt hoặc vượt quá tâm chết phía trên, và kết nối bị hỏng và đứt;
2. Phần đóng không được kết nối chắc chắn, lỏng lẻo và rơi ra;
3. Vật liệu kết nối được chọn sai, không thể chịu được sự ăn mòn của mài mòn cơ học và trung bình.
► Phương pháp bảo trì:
1. Vận hành chính xác, không dùng lực quá mạnh để đóng van, mở van không vượt quá tâm điểm chết trên. Sau khi van được mở hoàn toàn, tay quay nên được quay ngược lại một chút;
2. Miếng đóng và thân van phải được kết nối chắc chắn, và mối nối bằng ren phải có điểm tựa;
3. Chốt dùng để nối phần đóng và thân van cần chịu được sự ăn mòn của môi chất, có độ bền cơ học và độ bền mòn nhất định.
Sản phẩm hiển thị